Платные дороги начнут строить в 2010 году

Строительство платных автодорог в России должно начаться во втором квартале 2010 года. При этом стоимость проезда по трассам составит от 1 до 5 рублей за километр в зависимости от сложности дорожного участка и класса автомобиля. Об этом сообщил министр транспорта России Игорь Левитин.

"Если говорить о стоимости проезда, то это конкурс. Мы выставляем на конкурс участок дороги. При объявлении конкурса побеждает тот, кто будет давать меньшую стоимость при проезде по дороге. Поэтому мы считаем, что в зависимости от территории, где это будет проходить, от сложности самой дороги, эта стоимость будет примерно от рубля до пяти за километр в зависимости от класса автомобиля. Грузовой автотранспорт будет платить больше", - пояснил Левитин процесс формирования цены проезда, отметив, что подобная система используется и в Европе, передает ИТАР-ТАСС.

Глава министерства подчеркнул, что платные автодороги будут иметь альтернативу. "В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе", - рассказал он.

В первую очередь госкомпания "Автодор", которая и будет управлять платными дорогами в России, займется проблемными федеральными трассами - Москва-Минск, "Дон", "Москва - Брянск - граница Украины", "Москва - Санкт-Петербург". Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин на заседании президиума правительства. «Начиная с будущего года, она начнет свою практическую работу. Сегодня мы должны утвердить ее программу, рассчитанную на шесть лет. В первую очередь, компания возьмет на себя управление теми федеральными трассами, которые в наибольшей степени нуждаются в реконструкции, повышении пропускной способности и безопасности движения. Речь о таких важнейших магистралях, как Москва-Минск, трасса "Дон", "Москва - Брянск - граница Украины", "Москва - Санкт-Петербург", - цитирует премьера РИА Новости.

Между тем, пока решается вопрос реконструкции федеральных трасс, Москва испытывает острый дефицит дорожно-уличной сети. По словам руководителя НИиПИ генплана Сергея Ткаченко, в настоящее время столице не хватает порядка 350 км дорог.

О том, что в российской столице существует дорожный дефицит эксперты говорят уже давно. По словам главного инженера НИиПИ генплана Москвы Михаила Крестмейна, то дорожное строительство, которое сейчас ведется в городе, это возвращение долгов, поскольку долгое время в городе дороги практически не строились. "На сегодняшний день нам необходимо не менее 350 км дорог. В первую очередь, острая необходимость в строительстве четвертого транспортного кольца и двух рокад", - уточнил Крестмейн.

Самым загруженным районом столицы является центральный. По данным Крестмейна, ежедневно на работу в Москву приезжают около 1 млн 700 человек из Подмосковья и прилегающих регионов страны. "Всего работающих в Москве около 7,5 млн человек, из них более 2,5 млн трудятся в центре города. Поэтому сегодня центр стал самым емким по рабочим местам в городе", - цитирует главного инженера "Интерфакс". Руководитель НИиПИ генплана Сергей Ткаченко, в свою очередь, отметил, что такой крупный город как Москва никогда не избавится от пробок.

СОЧИ 24

Источник: Дни

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру