Прокурора просят разобраться с пропажей парома

Члены Общероссийского народного фронта просят Генпрокуратуру разобраться с пропажей парома "Георг Отс", на ремонт которого были потрачены значительные средства из бюджета. Судно было передано Приморскому краю из федеральной собственности в преддверии саммита АТЭС и должно было стать в 2012 году плавучей гостиницей. Однако вскоре после проведения международной встречи паром пропал, а виновные так и не были найдены.

Депутат Госдумы и член центрального штаба ОНФ Михаил Старшинов считает, что общественность стала свидетелем очередной преступной схемы по хищению государственных средств. "Неизвестно, куда дели государственные деньги, и виноватых нет", – отметил он.

"Это один из многочисленных случаев, когда ничем не обоснованная растрата государственных средств закончилась совершенно непонятным финалом. В результате нет ни денег, ни парома, ни пользы экономике. 155 отписок, а толку никакого. Если мы будем двигаться таким образом, то зайдем в тупик", – цитируют "Известия" парламентария.

Случай с паромом выглядит особенно вопиюще на фоне стремления максимально сократить государственные расходы. "Виновных нужно наказывать. На фоне сложных решений, которые приходится принимать в отношении госрасходов, 200 миллионов рублей – это очень много. Необходимо искать тех, кто подписывал договоры. С точки зрения разбирательства сложностей там нет. Но сам процесс очень резонансный. Потому что госсобственность вывели в другую страну и разобрали, а наказания никто не понес", – рассказал президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.

Построенный в 1979 году в Польше паром был передан из федеральной собственности в краевую. Планировалось, что после реконструкции, которая обошлась бюджету в 200 миллионов рублей, "Георг Отс" станет плавучей гостиницей, а затем будет использован для пассажирских перевозок между городами Дальнего Востока, Японии и Кореи.

После саммита АТЭС судно было передано в аренду ООО "Техноморин" сроком на два года, однако в региональную собственность оно так и не было возвращено. Согласно некоторым данным, последний сигнал парома был зафиксирован в китайском порту Джоушань 6 марта 2013 года. По неподтвержденной информации, ООО "Техноморин" передало паром одной из китайских фирм по договору о субаренде.

Летом 2014 года губернатор Приморского края Владимир Миклушевский рассказал журналистам о том, что судно было разобрано на металлолом в Китае. Краевая "Госнедвижимость" обратилась с заявлением об объявлении парома в международный розыск. Владельцы компании "Техноморин" тем временем исчезли.

"Сейчас дело находится в компетенции правоохранительных органов. Мы предоставили документы, поучаствовали во всевозможных допросах", – рассказала сотрудница пресс-службы администрации Приморского края. О том, понесли ли наказание люди, курировавшие передачу судна в аренду, там уточнять не стали.

Эксперты считают, что после повышенного внимания к проблеме со стороны общественности и вмешательства Генпрокуратуры следствие может сдвинуться с мертвой точки. А справедливое наказание виновных в коррупционной истории только повысит доверие россиян к институтам власти.

СОЧИ 24

Источник: Дни.ру

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру