Сочинские ученые прогнозировали катастрофу с олимпийским портом "Мзымта"

Сочинских специалистов редко слушают, считается, что объемы финансирования и техника решат все проблемы, поэтому часто проекты делаются без привязки к местным геологическим и природным условиям, а это чревато катастрофами.

В Сочи продолжаются поисково-спасательные работы по розыску пропавших 14 декабря во время сильного шторма членов экипажа водолазного судна "Норд", а на месте намытых волнами завалов начались работы по расчистке берега. По предварительным оценкам работы продолжатся полтора-два месяца, а потом начнется восстановительный процесс, который, по мнению специалистов Минтранса, может продлиться от четырех месяцев до полугода.

Похоже, что последствия шторма, уничтожившего сотни метров гидротехнических сооружений строящегося порта "Мзымта", а также технику, суда и стройматериалы, приведут к очень большому разбирательству. Информационные агентства распространили мнение председателя комитета по транспорту Госдумы РФ Сергея Шишкарева, который опираясь на первые данные идущей сейчас прокурорской проверки, заявил, что строительство порта шло с нарушением технологий и с использованием некачественных материалов. Шишкарев сообщил, что инициирует создание парламентской комиссии, которая займется расследованием инцидента, поскольку речь идет о важном олимпийском объекте. По его мнению, восстановительные работы могут затянуться до года.

Сейчас в разрушенном порту работают следователи прокуратуры, ФСБ и несколько комиссий - Минтранса, Федерального агентства по морскому и речному флоту, госкорпорации "Олимпстрой" и других ведомств. Независимые эксперты уже подсчитали, что объем ущерба может составить от 1,8 до 2 миллиардов рублей, причем самый большой ущерб нанесен объектам, которые строились по госзаказу.

Местные специалисты берегозащиты при этом утверждают, что строители переоценивают силу шторма: по их словам, она не превышала 5 - 5,5 баллов, тогда как строители говорят о 7 и даже 8 баллах, и волнах 10-12-метровой высоты. "Десятиметровые волны на Черном море бывают раз в 100 лет, нынешний шторм был поскромнее, такие случаются каждые три-пять лет", - считают ученые.

Кстати, они не раз предупреждали, что для строительства грузового порта выбрано неудачное место.

- Мы говорили, что сооружения, далеко уходящие в море, там строить нельзя, - рассказал корреспонденту "РГ" председатель общественного экологического совета при главе города Сочи Владимир Остапук. - Такое мнение мы не раз высказывали, когда шло обсуждение проекта, и наши возражения можно найти в протоколах общественных слушаний. Почему-то сложилось мнение, что Черное море - это такое ласковое озеро для курортников, а оно довольно коварное, в нем много подводных каньонов, а склоны пляжей резко уходят в глубину.

По мнению Остапука, нестабильности прибрежной полосы способствовала и хищническая выборка песчано-гравийной смеси, которая развернулась в долине Мзымты и других сочинских рек в последние годы.

- Эта смесь - строительный материал для наших пляжей и всего побережья, когда ее вывозят в таких объемах, то рекам нечего нести к морю и берега размываются, - добавил председатель совета. - К сожалению, сочинских специалистов редко слушают, считается, что объемы финансирования и техника решат все проблемы, поэтому часто проекты делаются без привязки к местным геологическим и природным условиям, а это чревато катастрофами, одну из которых мы только что видели.

СОЧИ 24

Источник: Живая Кубань

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру