Bugatti нашел замену Veyron

Производитель суперкаров Bugatti нашел замену известному на весь мир автомобилю Veyron, производство которого должно прекратиться в 2012 году. Новой моделью для миллионеров станет суперседан Bugatti 16 C Galibier.

Galibier был представлен публике в качестве концепта в сентябре прошлого года. "Живая" премьера автомобиля прошла на закрытом мероприятии, так что большинству любопытствующих остается довольствоваться фотографиями.

Несмотря на то, что первоначально автомобиль значился как концепт, в серийном исполнении в нем практически ничего не изменится. Традиционно новый Bugatti можно охарактеризовать как "все самое дорогое, что только есть в автомобильной индустрии". Французский бренд, принадлежащий немецкому концерну Volkswagen, хочет вернуть себе звание "самого", если уж не в скорости, то хотя бы по уровню роскоши в отдельно взятом авто.

Первоначальная стоимость модели – порядка 900 тысяч фунтов стерлингов (примерно 1,5 млн долларов), что делает этот седан самыми дорогим в мире. Несмотря на высокую заявленную стоимость (впрочем, для Bugatti 1,5 млн долларов, скорее, норма) публика высказывает неподдельный интерес к модели. И согласно информации из источников внутри компании, Bugatti имеет вполне реальные планы на серийное производство такого авто, сообщает Autocar. Предполагается, что серия Galibier будет также ограничена 300 экземплярами, как и Veyron.

Впрочем, для обладателя внушительного банковского счета, седан 16 C Galibier и правда выглядит привлекательно. Необычный дизайн не оставит никого равнодушным. При разработке седана дизайнеры вдохновлялись знаменитыми Bugatti прошлого, в частности, моделью Type 35. От нее позаимствованы такие элементы, как двустворчатый капот, что для современного автопрома выглядит вовсе архаизмом, разделенное на две части маленькое заднее стекло, и большой "хребет", проходящий через всю крышу и спускающийся на багажник. От современного Bugatti седан получил боковые накладки контрастного окраса и почти полностью скопированную переднюю часть – впрочем, кардинальных изменений в дизайне таких моделей никто и не ждет.

Самым непривычным является, пожалуй, четырехдверный кузов седан. Мало кто верил в то, что Bugatti Veyron когда-нибудь обзаведется задним диваном и дополнительной парой дверей. Однако же у инженеров получилось скрестить суперкар, бывший когда-то самым быстрым в мире, и комфортабельный седан люкс-класса, снабдив все это современными технологиями и материалами. Крылья и двери седана сделаны из алюминия, остальное - из углепластика. Точный вес машины не называется, но компания планирует сделать Galibier самым легким в классе.

Интерьер седана можно смело называть произведением искусства. Чего стоят одни только внутрисалонные часы от швейцарского мастера Мишеля Пармиджани, которые с торпедо легко перемещаются в специальный корпус обычных наручных часов. Впрочем, о дизайне экстерьера и интерьера можно говорить долго, но лучше взглянуть на фотографии и самим составить впечатление от машины.

Под капотом нового седана, как и положено приличному Bugatti, расположен очень мощный двигатель. Восьмилитровый 16-цилиндровый мотор W-образной конструкции в сочетании с полным приводом дает возможность разогнать люксовый седан до 100 км/ч за 3 секунды. Максимальная скорость вплотную приблизится к отметке в 400 км/ч. Bugatti остается самим собой даже в облике тяжеловесного на первый взгляд седана.

СОЧИ 24

Источник: Дни

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру