ТЕСТ-ДРАЙВ: Корейская оригинальность Kia Soul

Kia Soul относится к типу автомобилей, не укладывающихся в привычные рамки: хэтчбэк, кроссовер, минивэн. Что скрывается за "самобытной и оригинальной", по словам производителя, внешностью этого авто, нам довелось узнать в разгар московских февральских морозов.
Внешность у Soul действительно необычная – рубленые формы крыши, стекол и "кормы" сочетаются с плавностью линий капота и передних свесов. "Морда" у корейца особенно примечательная: насыщена оптикой и придает автомобилю вполне боевой дух. В своей оригинальности дизайнерам Kia удалось приблизиться к вычурной своеобразности Mini Cooper Countryman – еще одному авто "на любителя".
У Soul отличное остекление – обзор с водительского места такой, словно ты сидишь в Range Rover Vogue, только пониже. Двери распахивается широко, но страдают распространенной болезнью Kia – при сильных морозах их надо с силой захлопывать. Прогревается салон не быстро, даже в движении.

"Самобытного" в салоне немного, и это хорошо: "светомузыка", вмонтированная в колонки на передних дверях, надоела в первый же вечер и была отключена. Но, если вам нравятся переливающиеся цветами радуги люминесцентные трубки, тогда вам будет чем развлечь себя в пробках.
С приборной панелью вышел небольшой казус, вернее, с датчиком топлива. По непонятной причине стрелка уровня у него вращается против часовой стрелки. В результате все, кого я просил определить пустой бак или полный, в первый раз ошибались. Вот такая шутка от производителя, а может, это то, что называется словом "оригинально".

Багажник, при кажущемся на первый взгляд отсутствии, порадовал. В нем без проблем разместилось несколько чемоданов. Ну и совет: брать комплектацию с подлокотником водительского сидения. В длительной поездке – вещь очень удобная.

По своим ходовым характеристикам Kia Soul предназначен для комфортной езды в городском режиме. Он может неплохо ускориться при перестроении и не будет "тупить" на светофоре. 1,6-литровый двигатель без проблем разгоняет "корейца". А вот у 6-ступенчатого автомата похвалы заслуживают только первые две передачи. Благодаря им на светофоре вы можете неплохо стартовать. Но динамику разгона подпортят более высокие передачи, которые включаются с задержками. При этом двигатель гудит так, как будто у вас под капотом настоящий "зверь".
На скорости свыше 100 км/ч управляемость Soul далека от идеальной. На дорожных стыках вас подбрасывает так, что кажется, будто удержать автомобиль в полосе будет затруднительно. Усиливается это ощущение тем, что руль в околонулевом положении заметно "подгуливает". Так что по МКАД на Soul летать не получится. Зато до чего же хорошо ехать на нем по проселочной заснеженной дорогое на скорости 40-60 км/ч. Подвеска мягко отрабатывает все ухабы, рулевое управление приятное, а высокий дорожный просвет и короткие свесы позволяют не думать о колее и мелких препятствиях.
Kia действительно "соргиниальничала", выпустив Soul. Российский покупатель, вероятно, тоже решил поддержать этот дух автомобиля: на московских улицах его встретишь нечасто. Поэтому на дорогах вы будете смотреться действительно оригинально, если решитесь приобрести Soul по цене от 589 900 рублей.

СОЧИ 24

Источник: Дни.ру

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру