Toyota показала новый Land Cruiser Prado

Toyota опубликовала первую информацию о новом внедорожнике Land Crusier Prado 2010 модельного года. Официальный дебют автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте.

Дизайн автомобиля претерпел существенные изменения, внедорожник выглядит современно и по-прежнему тяжеловесно, хотя смущает несколько "детское выражение лица", которое придают круглые "прожекторы" внутри корпусов передних фар. Традиционная вертикальная радиаторная решетка, стилизованная под "китовый ус" и передняя светотехника, которая, как и раньше, заползает на боковины, роднит Land Crusier Prado с внедорожниками предыдущего поколения. Сбоку за счет раздутых крыльев "Прадо" можно перепутать со "старшим братом" Toyota Land Cruiser 200. Лишь корма нового "японца" больше всего напоминает таковую у предшественника. В задних фонарях и боковых зеркала появились новомодные светодиоды.

Новый "Прадо" стал еще крупнее, получил более мощные моторы и хорошее оснащение уже в базовой версии. Длина автомобиля увеличилась на 8 см, ширина – на 1 см, а высота, наоборот, уменьшилась на полтора сантиметра. Более низкое расположение кузова вкупе с улучшенной аэродинамикой позволили понизить коэффициент сопротивления с 0,37 до 0,35.

Рамная конструкция внедорожника досталась в наследство от предыдущей модели, однако, как заявляет производитель, ее жесткость увеличилась на 11 процентов. В местах крепления кузова к раме появились новые шумо- и виброгасящие элементы, которые поглощают нежелательные звуки и дрожь, идущие от силового агрегата и дороги.

На данный момент известно, что для Toyota Land Crusier Prado предлагаются два двигателя. Четырехлитровый бензиновый V6 получил систему изменения фаз газораспределения не только на впуске, но и на выпуске, что позволило поднять мощность более чем на 10 процентов, увеличить крутящий момент, а также умерить "аппетит" мотора вместе с уровнем выбросов загрязняющих веществ. Также предлагается 171-сильный трехлитровый турбодизельный двигатель D-4D, агрегатированный с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. С этим силовым агрегатом расход топлива составляет порядка 9 литров на 100 километров в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа не превышают 214 грамм на километр. По словам производителя, это лучшие показатели в своем классе.

Хорошо "упакованные" версии автомобиля будут предлагаться с новой электронно-управляемой адаптивной подвеской AVS, которая контролирует работу переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и задних пневмоэлементов. Таким образом, тяжелый внедорожник будет лучше приспособлен для езды по асфальту и бездорожью, а в этом ему поможет система управления Multi-terrain Select, которая с помощью регулятора на центральной консоли (аналогичным образом устроена система Terrain Response на автомобилях Land Rover) адаптирует работу силового агрегата и шасси под конкретный тип поверхности. Более того, на новом внедорожнике установлены четыре камеры кругового обзора, которые позволяют водителю лучше контролировать окружающую обстановку. Новый "Прадо" уже в стандарте оборудован системой стабилизации, что немаловажно для большого автомобиля с высоким центром тяжести.

Пока имеется лишь скудная информация по поводу цен, например, в Великобритании Toyota Land Crusier Prado 2010 будет стоить от 30 тысяч фунтов стерлингов. Старт продаж во многих странах намечен на ноябрь-декабрь текущего года, сообщает издание Autocar.

СОЧИ 24

Источник: Дни

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру