В новом кроссовере Citroen завелись роботы

Citroen модернизировал свой кроссовер C-Crosser. С виду изменений не так много, они коснулись, в основном, дизельной версии – автомобиль получил хромированные насадки на выхлопные трубы и получил два новых цвета окраски: коричневый и синий. Но самое главное новшество появилось под капотом – роботизированная преселективная коробка передач с двойным сцеплением, наподобие трансмиссии DSG, которую устанавливает концерн Volkswagen на свои модели. Сейчас новая коробка DSC устанавливается лишь на дизельные версии машины.

C-Crosser – первый кроссовер в модельном ряду французского автопроизводителя. За всю историю компания Citroen несколько раз пробовала создавать автомобили для бездорожья, но дальше опытных образцов дело не шло. C-Crosser является братом-близнецом популярного у нас Mitsubishi Outlander XL и Peugeot 4007. Все различия между C-Crosser и Outlander XL заключаются в ином дизайне передней части автомобиля, нюансах комплектации, а также возможности установки дизельного двигателя. Дни.Ру уже тестировали этот кроссовер в живописных окрестностях города Сочи. Чтобы лучше ознакомиться с моделью, можно посмотреть видеосюжет.

Новая трансмиссия DSC (Dual Clutch System) – это "робот" с двойным сцеплением. Преселективная коробка передач состоит из двух "половинок" обычных механических КПП, каждая из которых обладает своим набором передач. Первая "половинка" отвечает за первую, третью, пятую передачи и включение заднего хода, вторая – за вторую, четвертую и шестую. Преимущества такого типа трансмиссий заключается в том, что во время работы включаются две передачи – по одной из каждой "половинки".

Когда передача выбрана, электронный блок управления (ECU) определяет выбор следующей передачи и включает ее заранее. Одно сцепление выключается одновременно с включением второго. Это обеспечивает почти мгновенные, плавные переключения, и позволяет непрерывно подавать тягу на колеса. Управление сцеплениями, так же как и выбором передач осуществляется через гидравлическую систему.

Моменты смены передач совершенно неразличимы как для водителя, так и для пассажиров. В случае, если момент выбора передач электронным блоком управления выбран неверно (например, в момент ускорения в среднем диапазоне оборотов, когда водитель хочет перейти на пониженную передачу вручную для более динамичного ускорения), время между переключением увеличивается, однако это никак не влияет на скорость и плавность переключения сцепления.

По удобству управления она максимально приближена к автоматической, а на парковке и в пробке водитель может воспользоваться "ползущим" режимом, стоит только убрать ногу с педали тормоза. Также преселективная коробка передач DSC упрощает начало движения и маневрирование на склоне с углом подъема от 5° и выше. На руле по-прежнему присутствуют переключателями передач, а водители могут выбрать два режима езды: после запуска двигателя коробка по умолчанию работает в режиме "Normal", а для более динамичного движения и ускоренного переключения предусмотрен режим "Sport".

Новый "робот" предлагается в качестве альтернативы обычной коробке передач, устанавливаемой на автомобили со 160-сильными дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами - HDi 160 FAP. Для снижения веса и центра тяжести обе "половинки" коробки передач с механизмами сцеплений размещены на одной оси. Для облегчения работы с высоким крутящим моментом, развиваемым мотором, сцепления размещены в масляной ванне. Расход топлива в комбинированном режиме работы трасса/город составляет 7,3 литра на 100 км, а уровень выбросов CO2 не превышает 192 г/км. Также инженеры компании понизили расход топлива и на версии с шестиступенчатой механической коробкой передач до 7 литров на 100 км, а выбросы углекислого газа сократились до 185г/км.

Изменения в салоне автомобиля коснулись отделки дверей, передней панели, центральной консоли и графического отображения информации на комбинации приборов, придав интерьеру более привлекательный вид. Новая приборная доска украшена хромированными деталями и новым точечно-матричным дисплеем. На третьем ряду сидений появились встроенные подголовники. Мощность цифрового усилителя на автомобилях, укомплектованных аудиосистемой Rockford Fosgate, была увеличена с 650 до 710Вт, сообщает пресс-служба компании.

СОЧИ 24

Источник: Дни

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру