В России показали самые мощные Jaguar

В России представлены новые версии седана Jaguar XF и купе и XK 2010 модельного года. Главным отличием автомобилей являются новые двигатели.

Jaguar XF и XK оснащаются новым пятилитровым бензиновым мотором V8 с непосредственным впрыском топлива. Этот же агрегат с некоторыми доработками можно увидеть и на обновленных моделях Land Rover. Двигатель AJ-V8 Gen III в безнаддувном варианте развивает мощность 385 л.с. и 515 Нм крутящего момента. С установкой нового турбонагнетателя в версии R показатели подскакивают до 510 л.с. и 625 Нм соответственно. Это наиболее эффективные двигатели из всех, что когда-либо устанавливались на автомобилях Jaguar.

Новый "заряженный" XFR разгоняется до 100 км/час за 4,9 секунды, а ускорение с 80 до 113 км/ч занимает 1,9 секунды. В безнаддувном варианте седан ускоряется до "сотни" за 5,7 секунд, что на 0,8 секунды быстрее версии XF с 4,2-литровым восьмицилиндровым мотором. Jaguar XK с тем же двигателем показывает еще более яркий результат. Высокая мощность наряду с небольшой массой алюминиевого кузова существенно сокращает время разгона. По сравнению с предыдущей версией купе, новый "атмосферный" вариант V8 позволил сократить время разгона до 100 км/ч с 6,2 до 5,5 секунд, а с турбонагнетателем (версия XKR) – с 5,2 до 4,8 секунды соответственно.

Дополнительным преимуществом является тот факт, что эти усовершенствования достигнуты при одновременном уменьшении расхода топлива и выбросов. Новый двигатель удовлетворяет европейскому экологическому стандарту Евро 5 и американским нормам, которые вступят в силу в ближайшем будущем. Например, средний расход самого мощного варианта купе XKR составляет порядка 12,3 л на 100 километров, а уровень выбросов СО2 не превышает 292 грамма на километр.

Седан XF также доступен с новым трехлитровым 275-сильным турбодизельным двигателем. До "сотни" Jaguar, потребляющий тяжелое топливо, разгоняется быстро - всего за 6,4 секунды, а на ускорение с 80 до 113 км/ч уходит 3,2 секунды. Оснащенный системой параллельно-последовательного турбонаддува, мотор хорошо "уживается" с шестиступенчатой автоматической коробкой ZF. В большинстве повседневных поездок, включая движение по шоссе на крейсерской скорости, всю работу выполняет быстро реагирующий основной турбокомпрессор с изменяемой геометрией, тогда как меньший по размерам дополнительный турбокомпрессор с постоянной геометрией находится в ждущем режиме, что экономит энергопотребление и повышает эффективность. Когда обороты двигателя превышают определенное значение, мгновенно включается дополнительный турбокомпрессор, за счет чего выходная мощность двигателя плавно увеличивается без заметных провалов и рывков. Все эти улучшения рабочих характеристик достигнуты при величине среднего расхода топлива, равной 6,8л на 100 км и выбросов углекислого газа в размере 179 г/км.

Безусловно, главное внимание обращено к самым быстрым версиям седана и купе. XFR выделяется измененной внешностью передней части машины с хромированными "жабрами", воздухозаборниками на капоте и новыми 20-дюймовыми колесными дисками. Сзади мощное авто украшают четыре полированных выхлопных трубы, спойлер на крышке багажника и логотипы R на кузове.

Автомобиль оснащен системами активного контроля дифференциала и управления подвеской Adaptive Dynamic. Эти технологии также используются и на модели XKR. Управляемые электроникой дифференциал и динамическая подвеска совместно обеспечивают оптимизацию тяги при интенсивных ускорениях и резких поворотах. XFR отличается также повышенным быстродействием механизма рулевого управления и самыми большими во всей линейке XF вентилируемыми дисковыми тормозами.

Для ценителей роскоши Jaguar приготовил новую комплектацию Portfolio для седана XF. Ее отличают такие штрихи, как кожаная отделка с контрастной строчкой, замшевая отделка потолка салона Jaguar Suedecloth Premium, коврики с контрастной окантовкой и вышитым логотипом марки, более широкий выбор цветовых решений деревянных вставок и панелей, а также вентилируемые сиденья с системой подогрева и охлаждения.

Полная линейка XF включает в себя четыре отличающиеся по оснащению и отделке комплектации – XF Luxury, Premium Luxury, Portfolio и XFR – а также четыре варианта двигателей. Цены начинаются с 2 200 000 рублей за базовую версию с трехлитровым бензиновым двигателем V6 и достигают 4 100 000 рублей за форсированный вариант XKR с 510-сильным мотором V8.

Салон купе XK стал еще удобнее за счет использования новых отделочных материалов и технических решений. Водитель находился в центре внимания разработчиков и дизайнеров салона, реализовавших в нем ряд идей, в том числе уже известную систему управления АКПП в виде круглой шайбы JaguarDrive Selector, вышеупомянутые системы контроля дифференциала и подвески, а также подогрев и вентиляцию сидений. Линейка ХК включает в себя три комплектации для купе и кабриолета: XK, XK Portfolio и XKR. Цена XK самого "простого" купе составляет 4 500 000 рублей, а самая мощная версия XKR заставит будущего владельца раскошелиться на 5 900 000 рублей, сообщает пресс-служба компании.

СОЧИ 24

Источник: Дни

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру