РЖД может поставить рекорд по расходам на олимпийские стройки

Только подготовительные работы на трассе Адлер — Красная Поляна стоят почти 2 млрд долл. И подряд на эти работы получили без конкурса два давних партнера монополии - «СК мост» и «Трансюжстрой»

Детали олимпийских контрактов РЖД раскрыла вчера в отчете по МСФО. Речь о 48 км совмещенной автомобильной и железной дороги из Адлера в Красную Поляну. Общая стоимость проекта — 227 млрд руб. Долгосрочный контракт на 25 млрд руб. получил «УСК мост», на 29 млрд руб. — УК «Трансюжстрой». Есть также обязательства перед другими компаниями еще на 21 млрд руб., указывается в документе, но названия подрядчиков не уточняются, пишут «Ведомости».

В предыдущем отчете РЖД сообщала лишь о контракте с «УСК мостом». А объем финансирования раскрывался на 2009 год: 19,2 млрд руб. Компания отмечала, что «стоимость работ, планируемых к выполнению в последующих периодах, подлежит дополнительному согласованию».

Контракт с «УСК мостом» РЖД подписала в 2008 году, с «Трансюжстроем» — в первой половине 2009 года, говорит представитель РЖД. Оба подрядчика выполняют подготовительные работы на проекте — строят временные дороги, технологические мосты и проч. Контракты отданы без конкурса, добавляет он, это позволяет Градостроительный кодекс. Плюс «УСК мост» и «Трансюжстрой» — давние партнеры РЖД, этим и обусловлен выбор. А вот контракты на строительство самой дороги будут разыграны на тендере, подчеркивает представитель монополии.

«УСК мост» входит в группу «СК мост», которую еще в 1991 году основали строители БАМа — Владимир Костылев и Евгений Сур, сообщается на сайте группы. Сейчас у основателей по 45,2% (данные СПАРК), еще 9,6% — у гендиректора «СК моста» Владимира Почтова. Это один из крупнейших подрядчиков РЖД, а в числе проектов — строительство моста стоимостью 35,5 млрд руб. на остров Русский для саммита АТЭС — 2012. Этот подряд «СК мост» также получил без конкурса по указу президента Дмитрия Медведева в 2008 году.

О другом подрядчике известно немного. По данным ЕГРЮЛ, он зарегистрирован в 2005 году семью гражданами России, в том числе нынешним гендиректором Александром Шевелевым. К Сочинской олимпиаде УК «Трансюжстрой» реконструирует вокзальную станцию Адлер. А вместе с «СК мостом» эта компания уже занималась электрификацией и техническим оснащением 20-километрового перегона РЖД Лежа — Бушуиха.

Средства на адлерскую трассу идут из федерального бюджета. И у чиновников претензий, похоже, нет. РЖД действует в полном соответствии с законом, говорит представитель вице-премьера Дмитрия Козака (который курирует Олимпиаду). Никаких замечаний к компании у многочисленных контролирующих органов по олимпийским проектам не возникало, добавляет он.

На совете директоров РЖД выбор подрядчиков не обсуждался, это прерогатива менеджмента, говорит близкий к совету источник. А поскольку деньги выделяет бюджет, следить за их расходованием должна Счетная палата, напоминает он. Получить комментарии палаты, а также «Трансюжстроя» вчера не удалось, представитель «СК моста» на вопросы не ответил.

СОЧИ 24

Источник: RealEstate.ru

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру