Подпорную стену на совмещенной дороге проверили на прочность
2 марта 2011, среда, 08:31 – ИА СОЧИ-24


Совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер-Красная
На строительстве совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер-Красная поляна прошли испытания первой очереди подпорной стены, сообщает пресс-служба подрядной организации "СК МОСТ".
Подпорная стена длиной 208 метров строится на 40-м километре совмещенной магистрали. В этом месте от северного портала автодорожного тоннеля начинается мост, который пересекает реку Мзымту и идет вдоль крутого горного склона. Подпорная стена должна обеспечить устойчивость почвы и защитить большой участок автомобильной дороги от оползней.
С помощью гидравлического домкрата специалисты выборочно подвергли анкера рабочей и контрольной нагрузкам. Рабочая нагрузка соответствует проектной и составляет 70 тонн на 1 анкер, контрольная превышает проектную в полтора раза и составляет 105 тонн на 1 анкер. Оба испытания прошли успешно.
"Конструкция подпорной стены представляет собой устройство основания из 205 буронабивных свай и 340 горизонтальных анкеров, каждый длиной 27 метров, - сообщил начальник участка Александр Козявкин. - По проекту высота стены составляет от 4,5 до 11 метров". По его словам, использование горизонтальных анкеров - сравнительно новая технология, которая имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными методами крепления грунта. Так, например, применение анкеров позволяет значительно уменьшить количество буронабивных свай и существенно сократить срок строительства. При этом качество сооружения остается высоким и отвечает всем необходимым стандартам.
Полностью подпорная стена в районе Красной Поляны должна быть сооружена к началу лета 2011 года.
СОЧИ 24