Метро Москвы запустит "прохладные" поезда

В скором будущем в столичной подземке будет решена проблема жара и духоты, пообещал начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев. Он рассказал, что планируется увеличить количество новых поездов, оснащенных кондиционерами, и провести модернизацию устаревших составов.

В настоящее время около четырех процентов всех вагонов метро оборудованы системой климат-контроля. Новые поезда используются на Филевской и Арбатско-Покровской ветках. Усовершенствованные составы также встречаются на Кольцевой линии. "Со следующего года мы планируем увеличить количество поездов с климат-контролем до 10% всех поездов метрополитена", - приводит ПРАЙМ-ТАСС слова Гаева, прозвучавшие на пресс-конференции.

Вместе с тем начальник столичной подземки сообщил, что уже в настоящее время во многих вагонах осуществляется вентиляция. "Из 530 ежедневно выходящих на линию составов 110 составов оборудованы системой вентиляции или климат-контролем. Большее время человек проводит в салоне поезда, поэтому мы делаем комфортным пребывание человека, в первую очередь, в поезде, а не на станциях", - заверил Гаев. Он рассказал, что замена подвижного состава будет осуществляться на Кольцевой и Калининских линиях, а модернизация вагонов в первую очередь затронет Замоскворецкую и Серпуховскую ветки, сообщает РИА Новости.

Чиновник заявил, что оснащать станции и тоннели охлаждающими установками не планируется, поскольку это дорого и нецелесообразно, передают "Вести.Ru". Гаев пояснил, что в среднем такое оборудование было бы востребовано не более 10-15 дней в году. К тому же создать нормальный климат на перронах не удалось бы, поскольку в метро постоянно поступает горячий воздух с поверхности. Помимо этого в подземке действуют и другие факторы, повышающие температуру - торможение подвижных составов, работа различных установок, а также большое количество пассажиров.

Дмитрий Гаев также отметил, что метрополитен строился, не учитывая аномально высокие температуры, а нынешнее лето оказалось самым жарким за последние 120 лет. В связи с этим на некоторых станциях перестали соблюдаться санитарные нормы, предусматривающие сохранение температуры воздуха на отметке не выше 28 градусов.

В ответ одна из общественных организаций подала в суд на руководство метрополитена, требуя снизить температуру, уменьшить уровень шума в вагонах и обновить напольное покрытие. Однако Гаев назвал такой иск "абсолютно абсурдным", сообщает "Интерфакс". "Давайте еще на Солнце подадим в суд за то, что так жарко. Этот иск - это все равно что подавать в суд по факту пожаров на подмосковных торфяниках", - подчеркнул чиновник.

Гаев заметил, что не все подземные платформы являются жаркими. В настоящее время достаточно прохладно на станциях "Выставочная", "Достоевская" и "Марьина роща", поскольку грунты, находящиеся вокруг них, еще не успели прогреться, отмечают "Известия.ру". В то же время, по информации Гаева, Калужско-Рижская, Сокольническая и Замоскворецкая линии практически полностью расположены в сухих грунтах. "Это не лучшим образом сказывается на температуре соответствующих станций в период затяжной жары", - указал начальник метрополитена.

Он также рассказал о планах развития подземки. В частности, предполагается построить две станции метро в столичном районе Жулебино. "Одну собираются разместить на Лермонтровском проспекте, а вторую - в самом центре этого крупного района", - цитирует сайт газеты "Труд" высказывание Дмитрия Гаева.

СОЧИ 24

Источник: Дни.ру

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру