В метро отказались менять стоимость билетов

Стоимость проезда в метро Москвы с 1 января 2012 года увеличиваться не будет. Как рассказали в столичной подземке, впервые за несколько лет вырос объем перевозки пассажиров, что позволило не поднимать цены.

"В 2012 году тарифы повышаться не будут, несмотря на средний рост цен в 8,7%. Иными словами, 2012 год пройдет по тем же тарифам, как и 2011-й, но эта разница должна быть компенсирована за счет снижения наших собственных издержек", – сказал глава ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин.

Стоимость одной поездки в столичной подземке с 1 января 2011 года выросла на два рубля – до 28 рублей. Проездные билеты на 30 дней без лимита поездок подорожали с 1,48 тысячи рублей до 1,71 тысячи рублей, на 90 дней – с 3,02 тысячи рублей до 3,485 тысячи рублей, а на 365 дней – с 9,92 тысячи рублей до 11,43 тысячи рублей.

Говоря об экономической ситуации в Московском метрополитене, глава столичной подземки добавил, что ГУП в течение 2011 года существенно улучшил свои производственно-экономические параметры. "Например, прибыль к прошлому году увеличилась почти в два раза за счет снижения издержек и увеличения доходности", – цитирует Беседина РИА Новости.

Он констатировал, что объем пассажирских перевозок в московском метро в этом году впервые за несколько лет увеличился. "Начиная со второго квартала наблюдается тенденция устойчивого увеличения объема перевозок пассажиров, и за девять месяцев, с учетом падения в первые месяцы, мы выросли уже на 1,4%", – сказал Беседин. По его мнению, данный результат был достигнут за счет проведенной работы по развитию столичной подземки, которая заключалась в увеличении количества поездов, также в увеличении пробега каждого вагона – на 18 километров в сутки, до 590 километров.

Глава московского метро заверил, что подвижной состав, который ходит по Кольцевой линии Московского метрополитена, будет полностью обновлен до 1 декабря 2011 года. "Теперь там будут курсировать пятивагонные "Русичи" – современные составы, кондиционированные и с большей вместимостью", – пояснил Беседин. Всего же в 2011 году столичный метрополитен пополнится 239 вагонами, которые пойдут также и на другие линии: например, 80 из них планируется направить на Люблинскую ветку.

Он также рассказал, что власти Москвы в ходе развития столичной подземки рассчитывают к 2015 году увеличить до 90% число районов города, где есть линии метро. Помимо этого, за счет работы по модернизации подземки и строительства новых линий должны разгрузиться некоторые направления. Сейчас 8 из 12 линий московского метро работают с превышением своих возможностей. Он также добавил, что метро Москвы пока не планируется пускать по Малому кольцу Московской железной дороги.

Однако столичные власти намерены построить четыре станции столичной подземки в 2012 году. Как уточнил начальник метро, в следующем году будет построено два километра линий и одна станция с депо на участке от Митино до Пятницкого шоссе. Кроме того, в 2012 году на Замоскворецкой ветке будет построено 2,9 километра линий и депо, а на станции "Марьина роща" будет открыт второй выход.

Беседин добавил, что в 2013 году объемы строительства метро в Москве увеличатся до 12,5 километра линий. Из них 2,4 километра будут построены на участке "Деловой центр" – "Парк Победы". Кроме того, будут построены две станции на участке "Выхино" – "Жулебино", а также открыт второй выход на станции "Бауманская".

СОЧИ 24

Источник: Дни.ру

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру