Новые маршруты в небе над Сочи

В небе над Сочи прокладывают новые воздушные дороги. Самолет Ан-26, оснащенный самым современным оборудованием, выбирает оптимальные пути взлета и захода на посадку для судов всех классов. Воздушная лаборатория курсирует над городом по 8 часов в сутки, тестируя новую взлетно-посадочную полосу. Именно на нее во время Олимпиады ляжет основная нагрузка.

Аэропорт в Сочи и сейчас соответствует самым высоким европейским стандартам, но его все равно продолжают модернизировать. Изменяется не только то, что видно всем, например, красивый фасад или пассажирский терминал. Здесь улучшили взлетно-посадочные полосы, а в небе - и это уж точно никому не видно - прокладывают новые воздушные дороги.

В Сочи прилетел небольшой винтовой Ан-26. Самолет уже не новый, но оборудование на нем - самое совершенное. Каждый день он 8 часов подряд кружит над аэропортом. Пока летчики через иллюминаторы рассматривают строящиеся ледовые дворцы будущей Олимпиады, цифровая аппаратура беспристрастно фиксирует технические параметры воздушного пространства. Выясняется, может ли что-то помешать гражданским самолетам благополучно приземлиться. Бортовой инженер-оператор Александр Брылунов пояснил: "Были опасения в том, что технические устройства, сооружения технические, которые возведены для Олимпиады, окажут влияние на часть параметров курсо-глиссадной системы. Летные испытания показали, что все параметры в норме, замечаний к работе глиссадной системы нет".

Исследования начались после того, как в аэропорту модернизировали вторую взлетную полосу. Благодаря этому, скоро в Сочи смогут садиться 24 самолета ежедневно, (сейчас только 18). Для большего количества воздушных судов в небе нужны новые маршруты, которые и прокладывает летающая лаборатория. Ан-26 вновь и вновь приближается к земле, затем поднимается за значительную высоту, вычисляя лучшую траекторию посадки и взлета. За весь день лишь небольшой перерыв, чтобы заправиться.

Командир воздушной лаборатории Юрий Бухлин рассказал: "То, что за моей спиной стоит, - это лучшая лаборатория в нашей стране. Она полностью цифровая, в электронном виде. Аналогов пока нет. Цель этой работы - максимально обезопасить производство полетов".

Все данные с борта авиалаборатории поступают к диспетчерам. Наземные службы внимательно следят за ходом работ, которые именно здесь имеют особое значение. Аэропорт Сочи, где с одной стороны высокие горы, а с другой - море, всегда считался довольно сложным для авианавигации. Начальник Черноморского центра обслуживания воздушного движения Александр Емельяненко уточнил: "Сложность нашего аэродрома заключается в том, что взлет и посадка у нас происходит с одного курса. То есть, для того, чтобы взлететь и посадить воздушное судно, нужно выдержать большой интервал".
Уже через месяц сочинский аэропорт может начать работу в полную силу, и тогда пропускная способность авиационных ворот олимпийской столицы значительно увеличиться. Самолеты большой грузоподъемности смогут чаще здесь приземляться. А во время Олимпиады уже две полосы будут принимать самые крупные в мире пассажирские авиалайнеры.

СОЧИ 24

Источник: Вести

---

Депутаты предложили вернуть имперский флагНазваны недобросовестные застройщики Краснодарского краяКиев выдвинул ультиматум ДонецкуВодозабор на реке Бешенка готов на 70 процентовРейтинг Обамы упал до рекордного минимумаТолоконникова защищает зеков ради пиараПод санкции США попали Сечин и КозакВ Грузии вербуют наемников для УкраиныУкраина перекрыла подачу воды в КрымДесятки тысяч армян вернутся в КрымУкраина сохраняет русский языкСаакашвили допросят по десяти деламКим Чен Ын показал младшую сестру